Année
de construction : |
1964 |
Disposition
des essieux : |
Bo' Bo' |
Poids
en ordre de marche : |
78 tonnes |
Frein
: |
Oerlikon G-P |
Vitesse
maxi : |
120 km/h |
Puissance
maximale : |
1020 kW |
Longueur
hors tout : |
17,150 m |
Batterie : |
72 Volts |
Essieux
: |
1010 mm |
Moteur
: |
Cockerill-Ougrée type TH8.955A - 8 cyl. en ligne |
Transmission : |
Electr.– 4 moteurs de traction à courant continu |
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9,300 m |
Réseau
d'origine
: |
SNCB |
Frein à vis
: |
Volant dans chaque poste de conduite |
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Rouleaux |
Divers
: |
Ancienne locomotive diesel de ligne de la SNCB (pour trains légers).
A été utilisée par le CFV3V et la société coopérative TEMCA pour la désserte marchandises de l'axe Mariembourg - Chimay - Momignies jusqu'en 1993.
En service aux carrières de Wallers de 1993 à 2007 pour assurer la traction des trains de cailloux entre le point de chargement de Mâcon (Momignies) et Anor (France).
Transféré par route de Momignies à Mariembourg, le mardi 29 avril 2008.
Remis sur rails à Mariembourg, le mercredi 30 avril 2008.
Remise en service le 15 juin 2008 avec un succès sans précédent.
D'importants travaux de rénovation de la carrosserie ont été menés jusqu'en avril 2009
La locomotive a repris le chemin du dépôt de Mariembourg le samedi 25 avril 2009.
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