|
|
Le Matériel
NE 61
Révision
|
Constructeur
: |
S.A.C.M. (Société Alsacienne de Construction Mécanique)
Graffenstaden (Haut Rhin – France) |
Année
de construction : |
1952 |
Chaudière
n° : |
8099 – Première épreuve le 31/01/1952 à 21 bar.
Enregistrée à Strasbourg le 5/3/1952. |
Immatriculation
: |
NE 61 |
Disposition
des essieux : |
040 TA (SNCF) |
Poids : |
50,8 t |
Frein
: |
Knorr - GP |
Timbre
: |
14 bar |
Foyer
: |
Cuivre |
Surface
de chauffe : |
134,7 m² |
Vitesse
maxi : |
50 km/h |
Longueur
hors tout : |
11,1 m |
Capacité soutes à eau
: |
6,4 m³ |
Capacité soute à charbon
: |
2,5 t |
Frein à vis
: |
Frein à bascule |
Divers
: |
En service aux aciéries Neuenkirche Hütte dans la Sarre jusqu’au 28 juin 1969.
Transférée comme marchandise roulante de Yutz (Thionville – France) vers Arlon en septembre 1980.
Première épreuve hydraulique en Belgique le 9 novembre 1983.
Transférée tractée par une locomotive diesel SNCB d’Arlon à Mariembourg (LMG) les 10 et 11 août 1984.
La machine a été étudiée par le brillant ingénieur français André Chapelon.
Quiconque a lu quelques documents relatifs aux dernières machines à vapeur françaises ne peut ignorer le nom d’André Chapelon, talentueux ingénieur « vapeur », le dernier de sa profession.
Il a conçu, de l’avis de nombreux mécaniciens et chauffeurs, les plus belles et prestigieuses machines françaises à vapeur.
Cette machine est propriété du CFV3V.
En service au CFV3V depuis 1984.
|
|
|
|
