CFV3V

Constructeur :

S.A.C.M. (Société Alsacienne de Construction Mécanique)
Graffenstaden (Haut Rhin – France)

Année de construction :

1952

Chaudière n° :

8099 – Première épreuve le 31/01/1952 à 21 bar.
Enregistrée à Strasbourg le 5/3/1952.

Immatriculation :

NE 61

Disposition des essieux :

040 TA (SNCF)

Poids :

50,8 t

Frein :

Knorr - GP

Timbre :

14 bar

Foyer :

Cuivre

Surface de chauffe :

134,7 m²

Vitesse maxi :

50 km/h

Longueur hors tout :

11,1 m

Capacité soutes à eau :

6,4 m³

Capacité soute à charbon :

2,5 t

Frein à vis :

Frein à bascule

Divers :

En service aux aciéries Neuenkirche Hütte dans la Sarre jusqu’au 28 juin 1969.

Transférée comme marchandise roulante de Yutz (Thionville – France) vers Arlon en septembre 1980.

Première épreuve hydraulique en Belgique le 9 novembre 1983.
Transférée tractée par une locomotive diesel SNCB d’Arlon à Mariembourg (LMG) les 10 et 11 août 1984.

La machine a été étudiée par le brillant ingénieur français André Chapelon.
Quiconque a lu quelques documents relatifs aux dernières machines à vapeur françaises ne peut ignorer le nom d’André Chapelon, talentueux ingénieur « vapeur », le dernier de sa profession.
Il a conçu, de l’avis de nombreux mécaniciens et chauffeurs, les plus belles et prestigieuses machines françaises à vapeur.

Cette machine est propriété du CFV3V.

En service au CFV3V depuis 1984.