Constructeur
: |
Borsig n° 15564 - 1967 : RAW Stendal |
Année
de construction : |
1942 |
Immatriculation
: |
52-467 ou 52-8200-9 |
Disposition
des essieux : |
150 (1' E h2) |
Poids : |
76 t plus 18 t pour le tender |
Poids
en ordre de marche : |
84 t + 60 t pour le tender |
Charge
maximale par essieu : |
15,0 t |
Frein
: |
Knorr GP |
Timbre
: |
16 kg/cm² |
Foyer
: |
Acier |
Surface
de chauffe : |
172,3 m² |
Vitesse
maxi : |
80 km/h |
Surface
de surchauffe de la vapeur : |
65,4 m² |
Surface
de grille du foyer : |
3,71 m² |
Puissance
maximale : |
1600 CV ou 1177 KW |
Longueur
hors tout : |
22,975 m |
Capacité soutes à eau
: |
25.000 L |
Frein à vis
: |
Manivelle |
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Boîtes à rouleaux sur le tender |
Divers
: |
Cette machine portait à l’origine le numéro 52-467.
C’est lors d’une reconstruction ultérieure en 1960 que le numéro 52-8200-9 lui a été attribué.
Construite durant la seconde guerre mondiale, elle fait partie des « Kriegsloks » (locomotives de guerre).
Cette série de locomotives représente une version « simplifiée » des machines de la série 50, guerre oblige !
6151 machines de ce type furent construites entre 1942 et 1945.
Après la guerre près de 1500 machines ont appartenu à la Deutsche Reichsbahn.
Elle a été acquise en 1994 auprès de la DR (Allemagne de l’Est).
En 2004, cette machine a retrouvé son aspect d’origine, le réchauffeur et une sablière ont été retirés.
Il est dès lors logique que l’immatriculation d’origine ait été reprise.
Cette machine est propriété du CFV3V.
Elle n'est pas en ordre de marche actuellement.
Dépôts successifs :
23-12-1967 > 31-12-1971 : Templin
01-01-1972 > 31-10-1973 : Neustrelitz
01-11-1973 > 08-10-1980 : Bautzen
09-10-1980 > 10-06-1981 : Lübbenau & Senftenberg
11-06-1981 > 31-12-1991 : Bautzen
01-01-1992 : Hors service |
