Constructeur
: |
Brissoneau & Lotz |
Type : |
BB 63000 à l'origine 040 DE |
Année
de construction : |
1956 |
Immatriculation
: |
BB 63149 |
Poids : |
69 tonnes |
Poids
en ordre de marche : |
69 tonnes |
Frein
: |
Westinghouse direct (à deux circuits) + automatique (2 triples valves GP) |
Vitesse
maxi : |
90 km/h |
Puissance
maximale : |
725 CV où 533 Kw entraînant une dynamo. |
Longueur
hors tout : |
14.68 m. |
Huile Moteur: |
238 l. |
Batterie : |
72 volts |
Moteur
: |
Sulzer (CH) 4 temps - 6 cylindres |
Transmission : |
Electrique |
Réservoir
à eau : |
400 l. |
Réservoir
gasoil
: |
3000 l. |
Réseau
d'origine
: |
SNCF |
Frein à vis
: |
Volant |
Divers
: |
Les machines du type BB63000 ont été construites à plus de 800 exemplaires, série la plus importante commandée par la SNCF. Elles ont été affectées aux manœuvres dans les triages et la desserte des marchandises sur les lignes secondaires. Les deux machines sont équipées d’une veille automatique (montée par le CFV3V), d’un système de détection automatique de patinage, d’un système de mémorisation « signaux fermés » et de freins régime « voyageurs » et « marchandises ».
Propriété du CFV3V. En état de marche.
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