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Le Matériel
Diesels

BB 914
En service

 
BB 914
En service


Constructeur :
Brissoneau et Lotz.
Type :
BB 63000 à l’origine 040 DE
Année de construction :
1956
Immatriculation :
914
Poids :
69 tonnes
Frein :
Westinghouse direct (à 2 circuits) + automatique (2 triples valves G-P)
Vitesse maxi :
80 ou 90 km/h selon les séries
Puissance maximale :
725 CV ou 533 Kw entraînant une dynamo
Longueur hors tout :
14,68 m
Huile Moteur:
238 litres
Batterie :
72 V
Essieux :
2 bogies à deux essieux moteurs (type BB), chacun
Moteur :
Sulzer. (CH) – 4 temps, 6 cylindres - alésage 220
Transmission :
Electrique – 4 moteurs de traction à courant conti
Réservoir à eau :
400 litres
Réservoir gasoil :
3000 litres
Réseau d'origine :
SNCF
Frein à vis :
Volant
Divers :
Les machines du type BB63000 ont été construites à plus de 800 exemplaires, série la plus importante commandée par la SNCF. Elles ont été affectées aux manœuvres dans les triages et la desserte des marchandises sur les lignes secondaires.

La machine est équipée d'un dispositif de veille automatique (monté par le CFV3V), d’un système de détection automatique de patinage, d’un système de mémorisation « signaux fermés » et de freins régime « voyageurs » et « marchandises ».

Propriété du CFV3V.

En état de marche.

Redécoré comme locomotive 914 des Chemins de Fer Luxembourgeois.